Анкерный болт 10х120мм

Анкерный болт М10 — продуманное крепёжное решение, рассчитанное на интенсивную эксплуатацию. Его основа — углеродистая сталь, а слой жёлтого цинка выступает надёжным барьером против негативных внешних факторов: благодаря ему крепёж долго сохраняет рабочие характеристики даже в сложных условиях.

Конструктивные особенности, обеспечивающие высокую надёжность:

• метрическая резьба М10 гарантирует чёткое и устойчивое соединение;
• конусная часть стержня — ключевой элемент распорного механизма: при затяжке она смещается и инициирует расклинивание крепежа;
• распорная втулка (гильза) в комплекте с гайкой формирует прочную фиксацию: конус раздвигает сегменты гильзы, и они плотно прилегают к стенкам посадочного отверстия, создавая надёжное сцепление с основанием.

Такой крепёж демонстрирует максимальную эффективность в плотных, монолитных материалах — именно там он способен выдерживать значительные нагрузки, в том числе динамические и вибрационные. Поэтому анкер М10 — оптимальный выбор для фиксации тяжёлых конструкций и оборудования, от которого требуется повышенная устойчивость.

Особенно востребован этот тип крепежа при установке элементов городской инфраструктуры: с его помощью надёжно монтируют искусственные дорожные неровности (ИДН), парковочные столбики и колесоотбойники на бетонных и асфальтовых покрытиях. Прочность фиксации здесь критически важна — анкер М10 как раз обеспечивает требуемый уровень надёжности.

Важно учитывать ограничения по применению: анкерный болт М10 не подходит для пористых и пустотных оснований. В газобетон, пустотелый кирпич и аналогичные материалы его устанавливать нецелесообразно — в таких случаях требуются специализированные крепёжные системы, рассчитанные на особенности структуры основания.

Анкерный болт М10 идеально подходит для использования с колесоотбойниками «Стандартпарк»:

• арт. ДО‑КР‑1,83‑Г/Р‑СП;
• арт. ДО‑КРБ‑1,83‑Г/Р‑СП;
• арт. ДО‑КР‑1,83‑Т/Р‑СП;
• арт. ДО‑КРБ‑1,83‑Т/Р‑СП;
• арт. ДО‑КР‑0,55/Р‑СП;
• арт. ДО‑КРБ‑0,55/Р‑СП

Анкерный болт М10 — продуманное крепёжное решение, рассчитанное на интенсивную эксплуатацию. Его основа — углеродистая сталь, а слой жёлтого цинка выступает надёжным барьером против негативных внешних факторов: благодаря ему крепёж долго сохраняет рабочие характеристики даже в сложных условиях.

Конструктивные особенности, обеспечивающие высокую надёжность:

• метрическая резьба М10 гарантирует чёткое и устойчивое соединение;

• конусная часть стержня — ключевой элемент распорного механизма: при затяжке она смещается и инициирует расклинивание крепежа;

• распорная втулка (гильза) в комплекте с гайкой формирует прочную фиксацию: конус раздвигает сегменты гильзы, и они плотно прилегают к стенкам посадочного отверстия, создавая надёжное сцепление с основанием.

Такой крепёж демонстрирует максимальную эффективность в плотных, монолитных материалах — именно там он способен выдерживать значительные нагрузки, в том числе динамические и вибрационные. Поэтому анкер М10 — оптимальный выбор для фиксации тяжёлых конструкций и оборудования, от которого требуется повышенная устойчивость.

Особенно востребован этот тип крепежа при установке элементов городской инфраструктуры: с его помощью надёжно монтируют искусственные дорожные неровности (ИДН), парковочные столбики и колесоотбойники на бетонных и асфальтовых покрытиях. Прочность фиксации здесь критически важна — анкер М10 как раз обеспечивает требуемый уровень надёжности.

Важно учитывать ограничения по применению: анкерный болт М10 не подходит для пористых и пустотных оснований. В газобетон, пустотелый кирпич и аналогичные материалы его устанавливать нецелесообразно — в таких случаях требуются специализированные крепёжные системы, рассчитанные на особенности структуры основания.

Анкерный болт М10 идеально подходит для использования с колесоотбойниками «Стандартпарк»:

• арт. ДО‑КР‑1,83‑Г/Р‑СП; арт. ДО‑КРБ‑1,83‑Г/Р‑СП;

• арт. ДО‑КР‑1,83‑Т/Р‑СП; арт. ДО‑КРБ‑1,83‑Т/Р‑СП;

• арт. ДО‑КР‑0,55/Р‑СП; арт. ДО‑КРБ‑0,55/Р‑СП.

Данный товар не продается отдельно, а только в случае заказа продукции из раздела "Средства организации дорожного движения и парковок".